Chips de potencia para motores gasolina
Chip de potencia P-Tronic
para motores turbo gasolina
Con la generalización de los motores turbo gasolina de inyección directa (TSI, TFSI, TCe, PureTech, EcoBoost, T-GDI...), los fabricantes disponen de un margen de limitación considerable. P-Tronic ha desarrollado una gama de chips para motores gasolina cuya eficacia es claramente equivalente a la de una reprogramación completa, con esta ventaja decisiva: todo el trabajo se realiza de forma externa, sin ninguna intervención en la electrónica original. Para liberar el potencial limitado por el fabricante, el chip optimiza simultáneamente varios parámetros: presión de sobrealimentación, inyección, encendido.
Por qué los turbo gasolina son tan adecuados para la optimización
Una limitación de fábrica importante
Los fabricantes utilizan a menudo el mismo bloque motor para diferentes niveles de potencia. Solo la programación difiere. El chip P-Tronic libera el potencial real del motor actuando simultáneamente sobre los parámetros de inyección, sobrealimentación y encendido.
Acción multiparámetro
A diferencia de los chips diésel que actúan principalmente sobre la presión del rail, el chip gasolina P-Tronic interviene simultáneamente en varios componentes, lo que explica sus resultados comparables a una reprogramación completa.
Sin tocar la electrónica original
Todo el trabajo se realiza de forma externa. La centralita original no se modifica: ningún riesgo de pérdida de garantía, sin rastros, retorno inmediato a la configuración de fábrica tras la desconexión.
Compatible con pequeñas y grandes cilindradas
Del 1.0 TSI al 4.0 Biturbo, la gama gasolina P-Tronic cubre tanto los pequeños bloques downsizing como las grandes motorizaciones deportivas. Cada chip se desarrolla específicamente para la motorización en cuestión.
El chip de potencia P-Tronic para motores turbo gasolina actúa externamente sobre varios parámetros de forma simultánea, con la eficacia de una reprogramación y sin ninguna modificación irreversible.
Ejemplos de vehículos compatibles
BMW X6 M Competition, Mercedes Clase A 35 AMG, Renault Mégane IV 1.3 TCe, Audi Q3 45 TFSI, Volkswagen Polo 1.0 TSI, Seat Tarraco 2.0 TSI, Alfa Romeo Stelvio 2.0, Ford Mustang 2.3 EcoBoost, Mini Clubman JCW 2.0, Hyundai Kona 1.6 T-GDI, Peugeot 208 1.6 GTi, Porsche Macan 3.6 Turbo…
Ver curva de potencia (Alfa Romeo Stelvio 2.0) →Encontrar mi chip gasolina
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