Chips de potencia para motores turbodiesel
Seis chips de potencia P-Tronic
para todos los motores diésel
P-Tronic desarrolló seis dispositivos distintos para cubrir la totalidad de las tecnologías de inyección diésel, desde las primeras generaciones electrónicas hasta las últimas evoluciones Common Rail multi-inyector. Cada chip está diseñado para funcionar en perfecta armonía con el vehículo, respetando íntegramente sus funciones de origen: modos de conducción, caja automática, sistemas de asistencia a la conducción. Motorizaciones: TDI, CDI, d, BlueHDi, Blue dCi, dCi, HDi, e-HDi, MultiJet, CDTI, TDCi, EcoBlue, CRDi, D-4D, JTDM, BlueTEC...
Los 6 sistemas de la gama diésel
Common Rail - multi-inyector
P-Tronic Digital - Full Connect
Esta gama se adapta a los vehículos equipados con un motor de inyección Common Rail (Bosch, Delphi, Denso, Siemens) cuya optimización eficaz solo puede realizarse mediante una conexión individual a nivel de los inyectores o mediante una conexión múltiple. Este chip de estructura compleja, pero cuya instalación no requiere ninguna competencia específica, garantiza un funcionamiento en perfecta armonía con el vehículo, respetando íntegramente sus funciones de origen: modos de conducción, caja automática, sistemas de asistencia.
Ejemplos de vehículos: Ford Ranger 2.0 Bi-Turbo, Toyota Hilux VIII 2.4 D, Mercedes Clase E 220d, Audi SQ7 4.0 TDI, Mitsubishi L200 2.4 DI-D, Peugeot 5008 1.5 BlueHDI, Volvo V60 II 2.0 D3, BMW X7 M50d, Land Rover Discovery Sport 2.0 D MHEV, John Deere 6R 195 6.8…
Ver curva de potencia Digital Full Connect (Toyota Hilux 2.4 D) →
Common Rail - doble conector
P-Tronic Digital - CR
La mayoría de las marcas de nuestro catálogo ofrecen al menos un motor turbodiesel Common Rail compatible con este chip. La tecnología se basa en el recontrol de la inyección mediante un doble conector conectado en serie al sensor principal del raíl común. Un principio que reduce la instalación a su máxima sencillez, para resultados sorprendentes tanto en ganancias de rendimiento como en ahorro de combustible.
Ejemplos de vehículos: BMW 320d, Volkswagen Tiguan 2.0 TDI, Audi Q3 35 TDI, Fiat Ducato 2.3 D Multijet, Ford Ranger 3.2 TDCI, Land Rover Defender 2.2 TD, Renault Kadjar 1.6 dCi, Skoda Kodiaq 2.0 TDI, Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D, Mercedes Clase C 180 CDI, Volvo Penta D Series…
Ver curva de potencia Digital CR (BMW X3 177 cv) →
Common Rail - raíl común
P-Tronic PTA
Disponible para ciertos motores turbodiesel con inyección Common Rail, el chip P-Tronic PTA ofrece un aumento de potencia eficaz y fiable. Se obtiene mediante una adaptación del volumen y el tiempo de inyección, así como de la presión del raíl, dentro de los márgenes previstos por los fabricantes.
Ejemplos de vehículos: BMW Serie 3 330d, BMW X5 3.0sd, Fiat Ducato 2.0 JTD, Audi A6 3.0 TDI, Mercedes Clase G 270 CDI, Mercedes Sprinter 316 CDI, Peugeot 406 2.0 HDI, Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDM, Land Rover Range Rover III 3.0 TD…
Ver curva de potencia PTA (Mercedes ML 270 CDI) →
Bomba de inyección Bosch VP
P-Tronic Digital - VP
Las bombas de inyección Bosch VP están equipadas con un distribuidor de pistón radial que requiere un chip muy específico. P-Tronic desarrolló un sistema con fichas deslizantes de origen para una conexión perfecta. El chip recibe, analiza, optimiza y reinyecta la información de la red de datos digital en tiempo real. Las ganancias resultan de un cebado activo de la bomba de inyección. P-Tronic es uno de los únicos fabricantes en ofrecer este sistema.
Ejemplos de vehículos: Nissan Patrol GR 3.0 DI, Audi A6 2.5 TDI, Ford Transit 2.4 TDE, Opel Frontera 2.2 DTI, Case IH CVX 1135 6.6, Massey Ferguson MF 7400 7465, John Deere 6000 Serie 6820 6.8…
Ver curva de potencia Digital VP (Audi A4 2.5 TDI) →
Inyectores-bomba Bosch / Delphi
P-Tronic Digital - IP
Desarrollado para motores con inyectores-bomba de marca Bosch o Delphi, el chip P-Tronic Digital IP logra el aumento de potencia mediante un cebado directo inducido por las características de las electroválvulas de inyección. Este chip se conecta directamente al inyector-bomba, según los parámetros iniciales de cada motorización.
Ejemplos de vehículos: Audi A4 2.0 TDI, Audi A3 2.0 TDI, Volkswagen Passat 1.9 TDI, Seat Leon 2.0 TDI, Skoda Octavia II 1.9 TDI…
Ver curva de potencia Digital IP (Audi A3 2.0 TDI) →
Primera generación turbodiesel
P-Tronic APT
El P-Tronic APT equipa las primeras generaciones de motores turbodiesel con inyección electrónica de tipo Lucas o Bosch. Produce excelentes resultados en ganancias de rendimiento y reducción de consumo mediante una modificación dinámica de las cantidades de combustible inyectadas a través de un cebado indirecto de la bomba.
Ejemplos de vehículos: Volkswagen Transporter 2.5 TDI, Audi A3 1.9 TDI, Nissan Navara 2.5, Volvo Penta KAMD 44…
Ver curva de potencia APT (VW Golf III 1.9 TDI) →Encontrar mi chip diésel
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