kW | CV | Nm | |
---|---|---|---|
Serie | 84 | 114 | 0 |
P-TRONIC | 104 | 141 | 0 |
Beneficios | 20 (24%) | 27 (24%) | 0 (0%) |
Compré su chip de potencia para reducir el consumo de combustible de mi Ranger 3.2 TDCI. Esperaba algo mejor, pero de todas formas pasé de 10,5 l a unos 9 l. Como gano 30.000 por año, lo habré amortizado en poco más de un año, lo cual no está mal. Emile C., Arlon
Soy cliente de VW y es mi primer asiento. Conduzco - desde 15.000 Km/año. Elegí este pequeño motor de gasolina 1.4 turbo con 150 hp. Primera observación, el motor es mucho más agradable que mi anterior 1.6 TDI. He probado el 1.4 en un Audi Q2 y tengo la impresión de que en mi León han modificado la cartografía. Es demasiado lineal para mi gusto. Tengo 62 años y quería divertirme un poco comprando este Seat León. Añadiendo una reprogramación externa de P-Tronic (es mi cuarto) tengo un coche que se ha vuelto mucho más ágil y alerta. La caja de DSG es perfecta. Lamento la ausencia de paletas. Conclusión: mi TSI con el P-Tronic es la elección para un verdadero coche deportivo! Vinko K. , Dubrovnik (Croacia)
Me parece que el Golf 7 1.5 TSI 150 hp tiene el comportamiento de un turbo diesel. Por un lado, es bueno tener par a bajas revoluciones (aunque no sea enorme), pero creo que hemos perdido el lado divertido del motor de gasolina y este Volkswagen es demasiado lineal. Con tu chip de potencia, encontré las sensaciones de un motor de gasolina. Es más dispuesto y mejor a las altas revoluciones. Félix S., Madrid
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Envío gratuito
Chip reprogramable
Incremento de la fiabilidad del motor
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