Chip de potencia Agco GT GT75 4.0 83 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	61	83	0
P-TRONIC	83	113	0
Beneficios	22 (36%)	30 (36%)	0 (0%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Agco GT gana 30 CV y 0 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-82370, aprovechará todo el potencial del motor diésel GT75 4.0 83 CV de su Agco GT. Su potencia aumenta a 113 CV (+ 36%) al tiempo que su par crece %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-82370 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Agco, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Para compensar los defectos del BMW 320d 136 cv

Este BMW 320 D E46 136 adolecía de falta de potencia. Se lo compré a un jubilado y tenía 38.000 km. Lo reprogramé con un chip P-Tronic y ahora alcanza los 260.000 km sin problema alguno. A parte de unos asientos demasiado duros para los lumbares de la señora... nada que ver con el motor. Estoy muy satisfecho de mis dos compras. BMW 320d + P-Tronic = ¡330D! Willem N., Weert (Países Bajos)

Una residente en Tahití encantada con el chip de potencia

¡Muchas gracias por vuestras respuestas y, sobre todo, por vuestra rapidez, amabilidad y profesionalidad! Pronto haré el pedido de otro chip de potencia para mi nuevo A5 3.0L TDi 245 CV que ha llegado esta misma semana. Estoy muy satisfecha con vuestra empresa (servicio comercial y técnico) y sin duda recomendaré vuestros chips de potencia a todos mis conocidos. Stéphanie L. Tahiti

Potenciando de verdad al Kia Cee’d GT 204 cv

Cuando compré el Kia Cee’d GT, me esperaba una verdadera máquina de carreras. A pesar de sus 204 cv y cierta flexibilidad, no ofrecía todas las sensaciones que esperaba, sobre todo a baja velocidad. El torque máximo teórico sale a 1750 rpm, pero hay que sobrepasar las 3300 para disfrutarlo de verdad. Entonces compré un chip P-Tronic y no me arrepiento. Ha hecho su trabajo, las recuperaciones son mucho más vigorosas y por fin tengo la sensación de aprovechar todo el potencial de mi bólido. Gracias por vuestro trabajo. Cédric J., Thoune (Suiza)

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