Chip de potencia Alfa Romeo Stelvio 2.9 Q4 510 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	375	510	600
P-TRONIC	449	611	723
Beneficios	74 (20%)	101 (20%)	123 (21%)

Description

Nuestra centralita adicional P-Tronic mejora todo el sistema de inyeccion de tu motor para que este pueda optimizar su potencia y rendimiento de su turbo. Funciona como una nueva configuracion personalizada de su motor.

Sin tocar a ningun datos originales de seguridad, esta centralita se ajusta a qualquier tipo de caja de cambios.

La centralita reduce el consumo y se mantiene la garantia fabricante de tu coche gracias a nuestro sistema « plug and Drive »

Su Alfa Romeo Stelvio gana 101 CV y 123 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-62833, aprovechará todo el potencial del motor gasolina 2.9 Q4 510 CV de su Alfa Romeo Stelvio. Su potencia aumenta a 611 CV (+ 20%) al tiempo que su par crece 21 %. Todo ello disminuye el consumo del todoterreno de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-62833 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Alfa Romeo, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

En el Alfa Stelvio Q4 280 cv: ¡se olvida que es un todoterreno!

No voy a ocultar el hecho de que comprar tu chip para mi Alfa Stelvio Q4 280 hp fue un capricho. El motor es muy potente y me da mucha satisfacción. Pero ya sabes cómo va. 280 CV es bueno. ¡Pero los 344 caballos que está anunciando son aún mejores! ¡Así que me dejé tentar y no me arrepiento! No sólo la potencia adaptada se ha vuelto increíble, sino que la cantidad de par motor me hace olvidar completamente que estoy conduciendo un todoterreno. No puedo agradecer a mi amigo Sergio lo suficiente por hablarme de ti. Karl G., Augsbourg

VW Golf VII 1.4 TSI 150 cv: capacidad de respuesta a altas revoluciones

Hola, instalé vuestro chip y aquí va mi experiencia: mi Golf VII 1.4 TSI 150 cv me permite alcanzar los 100 km/h en 8 segundos desde cero. A bajas revoluciones me parecía muy brioso, pero perdía gas rápido al subir de revoluciones. Por esto compré un chip de potencia ptronic el pasado mes de mayo. ¡Genial! Problema resuelto. Ahora puedo subir de revoluciones sin problema antes de alcanzar el límite de potencia de mi Golf. Me da la impresión de poder acelerar hasta el infinito. ¡Muchas gracias! Benito F., Zamora

Seat León 1.5 TSI 150 CV : P-Tronic borra los defectos de la caja de cambios

Estoy contento con mi chip de potencia, que borra en gran parte el gran defecto del Seat León TSI 150CV: la longitud de sus relaciones de transmisión. Con la adición de potencia y par, mi León ciertamente no se ha convertido en un guerrero, pero es mucho más agradable de conducir y más seguro. Por cierto, te voy a enviar un cliente: mi cuñado tiene el mismo motor que yo en su Golf. Sebastián S., Teruel

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» Ejemplo 1: Conexión a los inyectores

1. Remover la tapa del motor y localizar los 4 inyectores.

2. Remover las 4 fichas y conectarlas a aquellas de la centralita.

3. Conectar la centralita al terminal + y - de la batería.

4. Inmovilizar la centralita en el compartimento del motor.

» Ejemplo 2: Conexión a la rampa común

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha.

2. Pellizcar y remover aquella ficha.

3. Realizar la conexión con las fichas de la centralita.

4. Colocar la centralita en el compartimento del motor.

» Ejemplo 3: conexión a la bomba VP

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha.

2. Arrastrar la corredera y remover la ficha.

3. Conectar a las fichas de la centralita.

4. Colocar la centralita y volver a poner la tapa del motor.

» Ejemplo 4: conexión al inyector-bomba

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha redonda.

2. Hacer girar el engranaje del trinquete y extraer la ficha.

3. Conectar a las fichas de la centralita.

4. Enchufar a la batería e inmovilizar la centralita.

» Ejemplo 5: conexión múltiple (menos de 5% de los casos)

1. Localizar dos fichas accesible en el motor.

2. Localizar la primera y conectar a la centralita.

3. Repetir la operación con la segunda ficha.

4. Colocar la centralita en el compartimento del motor.

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