Chip de potencia Bentley Bentayga 4.0 TDI 435 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	320	435	900
P-TRONIC	402	546	1087
Beneficios	82 (26%)	111 (26%)	187 (21%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Bentley Bentayga gana 111 CV y 187 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-32267, aprovechará todo el potencial del motor diésel 4.0 TDI 435 CV de su Bentley Bentayga. Su potencia aumenta a 546 CV (+ 26%) al tiempo que su par crece 21 %. Todo ello disminuye el consumo del todoterreno de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-32267 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Bentley, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Opinión sobre el chip de potencia en un VW Tiguan 2.0 TDI DSG-7

He instalado el chip de potencia en el VW Tiguan dsg 7 140 CV, y el vehículo se ha transformado, el consumo se ha reducido, la autonomía ha aumentado (de los 600-800 km de antes a los 800-1100 km actuales dependiendo de la conducción) y con una buena la aceleración y velocidad punta.  Quería deciros que estoy muy satisfecho con vuestro producto. Patrick D., Herlies

Finalmente las sensaciones en el Audi A3 1.5 TFSI 150 CV

Viniendo del 30 TFSI 116CV (Audi A1), quería llevarlo al siguiente nivel consiguiendo un casi nuevo A3 1.5 TFSI de 150 CV. ¡Qué decepción! Mi mecánico me explicó que la diferencia en la aceleración se debía principalmente al hecho de que había cambiado de un 3 a un 4 cilindros y que el A3 era más pesado que el A1, pero eso obviamente no resolvía el problema. Mientras investigaba, encontré rápidamente tu chip de potencia y la compré. ¡He estado conduciéndolo durante casi 6 meses y debo decirte que estoy muy contento con él! Por fin he encontrado unos cuantos buenos intercambios dignos de ese nombre. ¡Gracias P-Tronic! Gustav O., Hamar

¡No lo dudéis, el chip de potencia funciona!

¡Hola! Un mensaje muy breve. Para todos aquellos que tengan un BMW X6 x-drive 35d (2010): ¡no lo dudéis e instalad el chip de potencia, conducid con él y os impresionará! Las prestaciones adicionales, la potencia adicional, el sonido... ¡Es espectacular! Roland S., Mersin, Turquía

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» Ejemplo 1: Conexión a los inyectores

1. Remover la tapa del motor y localizar los 4 inyectores.

2. Remover las 4 fichas y conectarlas a aquellas de la centralita.

3. Conectar la centralita al terminal + y - de la batería.

4. Inmovilizar la centralita en el compartimento del motor.

» Ejemplo 2: Conexión a la rampa común

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha.

2. Pellizcar y remover aquella ficha.

3. Realizar la conexión con las fichas de la centralita.

4. Colocar la centralita en el compartimento del motor.

» Ejemplo 3: conexión a la bomba VP

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha.

2. Arrastrar la corredera y remover la ficha.

3. Conectar a las fichas de la centralita.

4. Colocar la centralita y volver a poner la tapa del motor.

» Ejemplo 4: conexión al inyector-bomba

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha redonda.

2. Hacer girar el engranaje del trinquete y extraer la ficha.

3. Conectar a las fichas de la centralita.

4. Enchufar a la batería e inmovilizar la centralita.

» Ejemplo 5: conexión múltiple (menos de 5% de los casos)

1. Localizar dos fichas accesible en el motor.

2. Localizar la primera y conectar a la centralita.

3. Repetir la operación con la segunda ficha.

4. Colocar la centralita en el compartimento del motor.

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