Chip de potencia Bmw Serie 5 550i 449 CV

-15%

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Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	330	449	650
P-TRONIC	398	541	808
Beneficios	68 (21%)	92 (20%)	158 (24%)

Description

Nuestra centralita adicional P-Tronic mejora todo el sistema de inyeccion de tu motor para que este pueda optimizar su potencia y rendimiento de su turbo. Funciona como una nueva configuracion personalizada de su motor.

Sin tocar a ningun datos originales de seguridad, esta centralita se ajusta a qualquier tipo de caja de cambios.

La centralita reduce el consumo y se mantiene la garantia fabricante de tu coche gracias a nuestro sistema « plug and Drive »

Su Bmw Serie 5 gana 92 CV y 158 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-78892, aprovechará todo el potencial del motor gasolina 550i 449 CV de su Bmw Serie 5. Su potencia aumenta a 541 CV (+ 20%) al tiempo que su par crece 24 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-78892 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Bmw, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Para compensar los defectos del BMW 320d 136 cv

Este BMW 320 D E46 136 adolecía de falta de potencia. Se lo compré a un jubilado y tenía 38.000 km. Lo reprogramé con un chip P-Tronic y ahora alcanza los 260.000 km sin problema alguno. A parte de unos asientos demasiado duros para los lumbares de la señora... nada que ver con el motor. Estoy muy satisfecho de mis dos compras. BMW 320d + P-Tronic = ¡330D! Willem N., Weert (Países Bajos)

Testimonio chip de potencia P-Tronic en el BMW 320i 170 CV

Con mi nuevo BMW 320i de 170 CV, nunca más un TurboDiesel. Gracias a este motor de gasolina equipado con mi chip de potencia P-Tronic, tiene un empuje notable hasta 7000T sin vibrar nunca. Crece bien. Llegamos muy rápido a 100 km/h. El ruido de los 4 cilindros con su sonido deportivo es terrible. El consumo de combustible se reduce en 1,5 litros. ¡Es una explosión! Alain G., Montbrison

Opinión sobre el chip de potencia en un BMW X5 30d 245 CV

Hola a todos, Me gustaría compartir con vosotros mi experiencia sobre este tema. Tras una prueba, decidí elegir P-Tronic, un chip de potencia de primera calidad y con el que estoy muy satisfecho; mi X5 30d 245 CV se ha vuelto más ágil y disfruto mucho más de la conducción.  En lo que respecta al fabricante de los chips de potencia, es una empresa seria y de alta tecnología y no he tenido ningún problema, me han enviado el pedido por TNT en menos de 24 horas, ¡increíble!  A todos los que quieran darle un nuevo impulso a su coche les aconsejo que acudan a P-Tronic. Paolo (teknops, leído en el foro ma-bmw.com)

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» Ejemplo 1: Conexión a los inyectores

1. Remover la tapa del motor y localizar los 4 inyectores.

2. Remover las 4 fichas y conectarlas a aquellas de la centralita.

3. Conectar la centralita al terminal + y - de la batería.

4. Inmovilizar la centralita en el compartimento del motor.

» Ejemplo 2: Conexión a la rampa común

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha.

2. Pellizcar y remover aquella ficha.

3. Realizar la conexión con las fichas de la centralita.

4. Colocar la centralita en el compartimento del motor.

» Ejemplo 3: conexión a la bomba VP

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha.

2. Arrastrar la corredera y remover la ficha.

3. Conectar a las fichas de la centralita.

4. Colocar la centralita y volver a poner la tapa del motor.

» Ejemplo 4: conexión al inyector-bomba

1. Remover la tapa del motor y localizar una ficha redonda.

2. Hacer girar el engranaje del trinquete y extraer la ficha.

3. Conectar a las fichas de la centralita.

4. Enchufar a la batería e inmovilizar la centralita.

» Ejemplo 5: conexión múltiple (menos de 5% de los casos)

1. Localizar dos fichas accesible en el motor.

2. Localizar la primera y conectar a la centralita.

3. Repetir la operación con la segunda ficha.

4. Colocar la centralita en el compartimento del motor.

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