Chip de potencia Challenger MT 655C 8.4 299 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	220	299	1295
P-TRONIC	299	406	1710
Beneficios	79 (36%)	107 (36%)	415 (32%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Challenger MT gana 107 CV y 415 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-16458, aprovechará todo el potencial del motor diésel 655C 8.4 299 CV de su Challenger MT. Su potencia aumenta a 406 CV (+ 36%) al tiempo que su par crece 32 %. Todo ello disminuye el consumo del tractor de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-16458 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Challenger, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

En el Audi A3 35 TFSI: un verdadero cambio

Una diferencia muy significativa desde la instalación del chip de potencia en mi Audi 35 TFSI. ¡Gracias por su seriedad y nos vemos en 4 años para mi próximo vehículo! Demir G, Zadar

Para compensar los defectos del BMW 320d 136 cv

Este BMW 320 D E46 136 adolecía de falta de potencia. Se lo compré a un jubilado y tenía 38.000 km. Lo reprogramé con un chip P-Tronic y ahora alcanza los 260.000 km sin problema alguno. A parte de unos asientos demasiado duros para los lumbares de la señora... nada que ver con el motor. Estoy muy satisfecho de mis dos compras. BMW 320d + P-Tronic = ¡330D! Willem N., Weert (Países Bajos)

Un Opel Astra G 2.0 DTI 101 cv más económica

No recorro muchos kilómetros y estaba contento con el rendimiento de mi Opel Astra G 2.0 DTI 101 cv, que tenía un motor flexible y buenas aceleraciones. Compré el chip de potencia para reducir el consumo. Para mí, misión cumplida: reposto menos a menudo y consumo alrededor de 1,5 l menos a los 100 km. Además, el chip me ha aportado cosas que no me esperaba. Me da la sensación de que el Astra va más ligero y que el motor hace mucho menos ruido que antes. No dudaré en recomendaros a mis amigos. Esteban J., Tarbes

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