Chip de potencia Challenger MT800C 845 15.2 480 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	353	480	0
P-TRONIC	472	642	2857
Beneficios	119 (34%)	162 (34%)	2857 (0%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Challenger MT800C gana 162 CV y 2857 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-18143, aprovechará todo el potencial del motor diésel 845 15.2 480 CV de su Challenger MT800C. Su potencia aumenta a 642 CV (+ 34%) al tiempo que su par crece -100 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-18143 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Challenger, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

3 ventajas en el Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD

Tengo tres puntos positivos principales después de la instalación de mi chip de potencia P-Tronic en mi Grand Cherokee 3.0 CRD 250 cv. 1/ El arranque es más incisivo con una respuesta inmediata a la aceleración 2/ Tengo más flexibilidad del motor a bajas revoluciones (menos de 1500 rpm) 3/ Noto una ganancia significativa en el consumo: la caja me permite pasar de 11,3l a 9,6l/100 km.

En el Audi A3 35 TFSI: un verdadero cambio

Una diferencia muy significativa desde la instalación del chip de potencia en mi Audi 35 TFSI. ¡Gracias por su seriedad y nos vemos en 4 años para mi próximo vehículo! Demir G, Zadar

Seat León 1.5 TSI 150 CV : P-Tronic borra los defectos de la caja de cambios

Estoy contento con mi chip de potencia, que borra en gran parte el gran defecto del Seat León TSI 150CV: la longitud de sus relaciones de transmisión. Con la adición de potencia y par, mi León ciertamente no se ha convertido en un guerrero, pero es mucho más agradable de conducir y más seguro. Por cierto, te voy a enviar un cliente: mi cuñado tiene el mismo motor que yo en su Golf. Sebastián S., Teruel

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