Chip de potencia Claas Axion 800 810 6.7 205 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	151	205	941
P-TRONIC	185	252	1158
Beneficios	34 (23%)	47 (23%)	217 (23%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Claas Axion 800 gana 47 CV y 217 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-39486, aprovechará todo el potencial del motor diésel 810 6.7 205 CV de su Claas Axion 800. Su potencia aumenta a 252 CV (+ 23%) al tiempo que su par crece 23 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-39486 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Claas, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Más par, menos consumo en el Claas Ares 816

El chip de potencia es súper eficiente en mi tractor Claas Ares 816 de 156 hp. Tengo más torque a bajas revoluciones, no hay disminución de la aceleración al cambiar de marcha y menor consumo de combustible. En resumen, todas las cosas positivas! Este propulsor es realmente superior a la caja de la competencia que instalé en uno de mis otros tractores. Recomiendo los chips de potencia de la marca P-TRONIC. Laurent B, Simencourt

Seat León 1.8 TSI 180 cv, antiguo falso deportivo

Vuestro chip ha transformado mi vehículo y quería daros las gracias. Fui piloto de rally amateur y me dejé seducir por las cifras del Seat León 1.8 TSI 180 cv. No obstante, la decepción llegó muy rápido. Para empezar, los 180 cv no llegan más que en modo sport, e incluso así, no convencen. Con el chip de potencia, todo es diferente. La potencia es increíble, siempre queda reserva y mi consumo supera rara vez los 8,6 l / 100, lo que antes era imposible. Boris F., Cholet (Francia)

Para compensar los defectos del BMW 320d 136 cv

Este BMW 320 D E46 136 adolecía de falta de potencia. Se lo compré a un jubilado y tenía 38.000 km. Lo reprogramé con un chip P-Tronic y ahora alcanza los 260.000 km sin problema alguno. A parte de unos asientos demasiado duros para los lumbares de la señora... nada que ver con el motor. Estoy muy satisfecho de mis dos compras. BMW 320d + P-Tronic = ¡330D! Willem N., Weert (Países Bajos)

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