Chip de potencia Dacia Dokker 1.2 TCe 115 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	85	115	190
P-TRONIC	109	148	243
Beneficios	24 (28%)	33 (29%)	53 (28%)

Description

Nuestra centralita adicional P-Tronic mejora todo el sistema de inyeccion de tu motor para que este pueda optimizar su potencia y rendimiento de su turbo. Funciona como una nueva configuracion personalizada de su motor.

Sin tocar a ningun datos originales de seguridad, esta centralita se ajusta a qualquier tipo de caja de cambios.

La centralita reduce el consumo y se mantiene la garantia fabricante de tu coche gracias a nuestro sistema « plug and Drive »

Su Dacia Dokker gana 33 CV y 53 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-88623, aprovechará todo el potencial del motor gasolina 1.2 TCe 115 CV de su Dacia Dokker. Su potencia aumenta a 148 CV (+ 29%) al tiempo que su par crece 28 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-88623 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Dacia, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

¡No lo dudéis, el chip de potencia funciona!

¡Hola! Un mensaje muy breve. Para todos aquellos que tengan un BMW X6 x-drive 35d (2010): ¡no lo dudéis e instalad el chip de potencia, conducid con él y os impresionará! Las prestaciones adicionales, la potencia adicional, el sonido... ¡Es espectacular! Roland S., Mersin, Turquía

Opinión del chip de potencia en un Jeep Wrangler CRD

He recibido perfectamente el chip de potencia. Lo he instalado en mi Jeep Wrangler 2.8 CRD (la instalación ha sido muy sencilla).  Desde entonces, mi Jeep ya no parece el mismo. Tiene un par motor mucho mayor.   Es un buen producto, ¡gracias! Bruno V., Blausasc

Mejores relanzamientos para el Renault Clio IV 0.9 TCE 90

Con su chip de potencia, el 0,9 TCE 90 del Clio es mucho más vigoroso. Personalmente, aprecio especialmente el par motor extra, lo que significa que no tengo que reducir más la marcha para acelerar en las curvas o para mantener mi velocidad en las colinas. Diría que eso es lo que más le faltaba. Frédéric B., Carcassonne

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