Chip de potencia Fiat Bravo II 1.6 D Multijet 120 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	88	120	320
P-TRONIC	115	157	380
Beneficios	27 (31%)	37 (31%)	60 (19%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Fiat Bravo II gana 37 CV y 60 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-69805, aprovechará todo el potencial del motor diésel 1.6 D Multijet 120 CV de su Fiat Bravo II. Su potencia aumenta a 157 CV (+ 31%) al tiempo que su par crece 19 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-69805 se conecta en del common-rail con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Fiat, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Opinión sobre el chip de potencia en un Fiat Ducato 2.8 JTD

¡Gracias por vuestra rápida respuesta y profesionalidad! Siempre respondéis enseguida, ¡bravo!  Es verdad, la documentación de mi C4 Picasso indica 1,6 e-HDI y 112 CV, como no aparecía en vuestra documentación, creí que se trataba de 110 CV.  Espero que vuestro magnífico chip de potencia esté pronto disponible para instalarlo en mi vehículo, ya que estoy muy contento con el de la autocaravana, una Fiat Ducato 2.8 JTD 127 CV.   En cualquier caso, gracias por la respuesta. Atentamente, Patrick C., Sainte Geneviève des Bois

Un Mitsubishi 3.2 DID 160 CV transformado

Entregado en un tiempo récord a Nueva Caledonia, el chip de potencia ha transformado por completo mi Mitsubishi Pajero 3.2 DID. Eric O., Dumbea, Nueva Caledonia

1,5 l/100 menos de consumo de combustible en el Ford Ranger 3.2

Compré su chip de potencia para reducir el consumo de combustible de mi Ranger 3.2 TDCI. Esperaba algo mejor, pero de todas formas pasé de 10,5 l a unos 9 l. Como gano 30.000 por año, lo habré amortizado en poco más de un año, lo cual no está mal. Emile C., Arlon

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