Chip de potencia JCB Fastrac 8250 8.3 264 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	194	264	1180
P-TRONIC	262	356	1531
Beneficios	68 (35%)	92 (35%)	351 (30%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su JCB Fastrac gana 92 CV y 351 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-47505, aprovechará todo el potencial del motor diésel 8250 8.3 264 CV de su JCB Fastrac. Su potencia aumenta a 356 CV (+ 35%) al tiempo que su par crece 30 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-47505 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su JCB, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Una residente en Tahití encantada con el chip de potencia

¡Muchas gracias por vuestras respuestas y, sobre todo, por vuestra rapidez, amabilidad y profesionalidad! Pronto haré el pedido de otro chip de potencia para mi nuevo A5 3.0L TDi 245 CV que ha llegado esta misma semana. Estoy muy satisfecha con vuestra empresa (servicio comercial y técnico) y sin duda recomendaré vuestros chips de potencia a todos mis conocidos. Stéphanie L. Tahiti

Opinión del chip de potencia en un Jeep Wrangler CRD

He recibido perfectamente el chip de potencia. Lo he instalado en mi Jeep Wrangler 2.8 CRD (la instalación ha sido muy sencilla).  Desde entonces, mi Jeep ya no parece el mismo. Tiene un par motor mucho mayor.   Es un buen producto, ¡gracias! Bruno V., Blausasc

Seat León 1.5 TSI 150 CV : P-Tronic borra los defectos de la caja de cambios

Estoy contento con mi chip de potencia, que borra en gran parte el gran defecto del Seat León TSI 150CV: la longitud de sus relaciones de transmisión. Con la adición de potencia y par, mi León ciertamente no se ha convertido en un guerrero, pero es mucho más agradable de conducir y más seguro. Por cierto, te voy a enviar un cliente: mi cuñado tiene el mismo motor que yo en su Golf. Sebastián S., Teruel

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