Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Templates.php on line 680 Warning: Division by zero in /home/ptroniclifting1/www/models/Cars.php on line 564 Chip de potencia John Deere 7030 Serie 7430 (CR 4V) 6.8 160 CV 0 Nm | P-Tronic
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  • Chip de potencia John Deere 7030 Serie 7430 (CR 4V) 6.8 160 CV (2007 - 2011)

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    Chip de potencia John Deere 7030 Serie 7430 (CR 4V) 6.8 160CV
    Reprogramación externa para John Deere 7030 Serie 7430 (CR 4V) 6.8 160CV Chip de potencia John Deere 7030 Serie 7430 (CR 4V) 6.8 160CV - conectores de origen Chip de rendimiento John Deere 7030 Serie 7430 (CR 4V) 6.8 160CV - electrónica de precisión Kit de potencia John Deere 7030 Serie 7430 (CR 4V) 6.8 160CV - envío urgente gratuito

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    Descenso del consumo en un 15 %

      kW CV Nm
    Serie 118 160 0
    P-TRONIC 157 214 963
    Beneficios 39 (33%) 54 (34%) 963 (0%)

    Optimización del motor

    El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

    Su John Deere 7030 Serie gana 54 CV y 963 Nm

    Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-92344, aprovechará todo el potencial del motor diésel 7430 (CR 4V) 6.8 160 CV de su John Deere 7030 Serie. Su potencia aumenta a 214 CV (+ 34%) al tiempo que su par crece -100 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

    Conexión segura

    El módulo PT-A-92344 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su John Deere, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.
    Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones
     

    Para compensar los defectos del BMW 320d 136 cv

    Este BMW 320 D E46 136 adolecía de falta de potencia. Se lo compré a un jubilado y tenía 38.000 km. Lo reprogramé con un chip P-Tronic y ahora alcanza los 260.000 km sin problema alguno. A parte de unos asientos demasiado duros para los lumbares de la señora... nada que ver con el motor. Estoy muy satisfecho de mis dos compras. BMW 320d + P-Tronic = ¡330D! Willem N., Weert (Países Bajos)


     

    ¡No lo dudéis, el chip de potencia funciona!

    ¡Hola! Un mensaje muy breve. Para todos aquellos que tengan un BMW X6 x-drive 35d (2010): ¡no lo dudéis e instalad el chip de potencia, conducid con él y os impresionará! Las prestaciones adicionales, la potencia adicional, el sonido... ¡Es espectacular!   Roland S., Mersin, Turquía  


     

    Potenciando de verdad al Kia Cee’d GT 204 cv

    Cuando compré el Kia Cee’d GT, me esperaba una verdadera máquina de carreras. A pesar de sus 204 cv y cierta flexibilidad, no ofrecía todas las sensaciones que esperaba, sobre todo a baja velocidad. El torque máximo teórico sale a 1750 rpm, pero hay que sobrepasar las 3300 para disfrutarlo de verdad. Entonces compré un chip P-Tronic y no me arrepiento. Ha hecho su trabajo, las recuperaciones son mucho más vigorosas y por fin tengo la sensación de aprovechar todo el potencial de mi bólido. Gracias por vuestro trabajo. Cédric J., Thoune (Suiza)


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