Chip de potencia Massey Ferguson MF 4700 4709 3.3 95 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	70	95	355
P-TRONIC	84	114	456
Beneficios	14 (20%)	19 (20%)	101 (28%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Massey Ferguson MF 4700 gana 19 CV y 101 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-42733, aprovechará todo el potencial del motor diésel 4709 3.3 95 CV de su Massey Ferguson MF 4700. Su potencia aumenta a 114 CV (+ 20%) al tiempo que su par crece 28 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-42733 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Massey Ferguson, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

En un Mercedes Sprinter: ¡Estoy realmente impresionado!

A todo el equipo de P-TRONIC, quisiera daros las gracias por el magnífico servicio prestado a la hora de procesar mi pedido. Estoy impresionado con la velocidad en el envío, que llegó ayer mismo. Instalé el chip de potencia inmediatamente, fui a dar una vuelta con mi Mercedes Sprinter por las carreteras por las que más transito y noté una clara diferencia en la potencia; al llegar al punto en el que, por lo general, da el máximo, noté que todavía podía ofrecer más. Hasta ahora, ¡estoy MUY impresionado! Denis H., Ocean Shore, Australia

¡Mi Polo 2.0 GTI se convierte en un cohete!

¡Gracias por convertir mi GTI Polo en un cohete! ¡La actuación es terrible! Me alegro de haber optado por su caso en lugar del reprog que me aconsejó mi primo, sobre todo porque podré usarlo en mi próximo GTI. Steve O. Segovia

Polo GTI 200 cv: más convincente, incluso a altas revoluciones

El chip de potencia compensa la falta de pecado del motor en mi VW Polo 2.0 GTI, especialmente a altas rpm. ¡Ahora tengo la sensación real del GTI! Tenía un poco de miedo de que la caja de cambios pudiera perturbar la caja de cambios del DSG, pero está bien. Por otro lado, no veo una caída significativa en el consumo de combustible, pero sí que conduzco duro. ¿Es por eso? Gracias por su respuesta. Thierry S. Le Touquet

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