Chip de potencia Mini Cabriolet Cooper S 2.0 163 CV

-15%

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Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	120	163	280
P-TRONIC	163	222	369
Beneficios	43 (36%)	59 (36%)	89 (32%)

Description

Nuestra centralita adicional P-Tronic mejora todo el sistema de inyeccion de tu motor para que este pueda optimizar su potencia y rendimiento de su turbo. Funciona como una nueva configuracion personalizada de su motor.

Sin tocar a ningun datos originales de seguridad, esta centralita se ajusta a qualquier tipo de caja de cambios.

La centralita reduce el consumo y se mantiene la garantia fabricante de tu coche gracias a nuestro sistema « plug and Drive »

Su Mini Cabriolet gana 59 CV y 89 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-51560, aprovechará todo el potencial del motor gasolina Cooper S 2.0 163 CV de su Mini Cabriolet. Su potencia aumenta a 222 CV (+ 36%) al tiempo que su par crece 32 %. Todo ello disminuye el consumo del coche de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-51560 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Mini, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Un chip de potencia que transforma el Mini Countryman

Hola: Hace aproximadamente dos meses adquirí un chip de potencia para mi Mini Countryman Cooper D 112 CV. Estoy muy satisfecho con los resultados y quería daros las gracias. Mayor par y potencia de los necesarios. ¡Un auténtico placer! Gauthier M., Bièvre

Opinión sobre el chip de potencia en un VW Tiguan 2.0 TDI DSG-7

He instalado el chip de potencia en el VW Tiguan dsg 7 140 CV, y el vehículo se ha transformado, el consumo se ha reducido, la autonomía ha aumentado (de los 600-800 km de antes a los 800-1100 km actuales dependiendo de la conducción) y con una buena la aceleración y velocidad punta.  Quería deciros que estoy muy satisfecho con vuestro producto. Patrick D., Herlies

Torque a raudales en un Nissan Terrano 3.0 DI

Hace 15 años y 395.000 km que conduzco mi Nissan Terrano 3.0 DI. Sin problemas, salvo el cambio de la bujía de precalentamiento a los 300.000 km y de la bomba de agua como precaución.Un amigo que conduce el mismo coche que yo (460.000 km) me propuso participar en un raid en Marruecos. Nos inscribimos y nos equipamos (siguiendo los consejos de un pro de los todoterreno) con un chip de potencia P-Tronic. Pasamos 7 días fantásticos con la impresión de que teníamos coche nuevo. Torque, torque y más torque. Sin sacudidas, y el consumo pasó de 13,4 a 11,8. Hablamos de vosotros en Marruecos y nos quedó claro que no éramos los únicos que estábamos satisfechos de vuestro producto. ¿Tenéis también distribuidores en el Sur? Gracias y hasta pronto. Abelardo R., Lorca

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