Chip de potencia Mini Paceman Cooper SD 2.0 136 CV

-15%

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Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	100	136	305
P-TRONIC	131	178	391
Beneficios	31 (31%)	42 (31%)	86 (28%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Mini Paceman gana 42 CV y 86 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-28843, aprovechará todo el potencial del motor diésel Cooper SD 2.0 136 CV de su Mini Paceman. Su potencia aumenta a 178 CV (+ 31%) al tiempo que su par crece 28 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-28843 se conecta en del common-rail con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Mini, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Un chip de potencia que transforma el Mini Countryman

Hola: Hace aproximadamente dos meses adquirí un chip de potencia para mi Mini Countryman Cooper D 112 CV. Estoy muy satisfecho con los resultados y quería daros las gracias. Mayor par y potencia de los necesarios. ¡Un auténtico placer! Gauthier M., Bièvre

Uso del chip de potencia en un Hyundai ix35

Hola: Hoy he recibido e instalado el chip de potencia en mi Hyundai ix35. Funciona a la perfección. De nuevo, muchas gracias. Bernard B., Marsella

Nissan Patrol GR 3.0 DI 158 cv: un chip para un todoterreno

Tras cambiar inyectores a los 110.000 km (un defecto famoso de mi modelo), decidí equipar mi Patrol GR 3.0 DI Y61 con vuestro famoso chip siguiendo el consejo de un amigo. ¡Fantástico! Hasta entonces, me veía obligado a pasar las partes delicadas en marcha corta para evitar atascarme en el barro. Ahora puedo permitirme atravesarlas en marcha larga. En carretera también veo una diferencia muy notable. En 2WD, donde el Y61 se arrastra inicialmente con unos 143 cv, ahora alcanzo los 190 cv, ¡y en 4WD llego hasta los 205! Karl J., Dieppe

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