Chip de potencia Mitsubishi Pajero Sport I 2.5 TD 133 CV

-15%

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Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	98	133	278
P-TRONIC	125	170	348
Beneficios	27 (28%)	37 (28%)	70 (25%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% más de potencia y 35% de par motor. También son la causa de un menor consumo de diesel con una conducción similar. Estas mejoras son seguras para las partes mecánicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Mitsubishi Pajero Sport I gana 37 CV y 70 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-93221, aprovechará todo el potencial del motor diésel 2.5 TD 133 CV de su Mitsubishi Pajero Sport I. Su potencia aumenta a 170 CV (+ 28%) al tiempo que su par crece 25 %. Todo ello disminuye el consumo del todoterreno de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-93221 se conecta en con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Mitsubishi, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

Un Mitsubishi 3.2 DID 160 CV transformado

Entregado en un tiempo récord a Nueva Caledonia, el chip de potencia ha transformado por completo mi Mitsubishi Pajero 3.2 DID. Eric O., Dumbea, Nueva Caledonia

Opinión del chip de potencia en un Mercedes ML 400 CDI 250 CV

Mi ML 400 CDI está ya impaciente Hola: Quería informaros de que he recibido perfectamente el envío esta mañana. Asimismo, me gustaría agradeceros el seguimiento y la seriedad de todo el equipo, que recomendaré sin duda a todos mis conocidos. Estaba tan impaciente que he instalado el chip de potencia en el ML 400 CDI y he de decir que ya estoy sorprendido del incremento en la potencia. ¡Un saludo!

3 ventajas en el Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD

Tengo tres puntos positivos principales después de la instalación de mi chip de potencia P-Tronic en mi Grand Cherokee 3.0 CRD 250 cv. 1/ El arranque es más incisivo con una respuesta inmediata a la aceleración 2/ Tengo más flexibilidad del motor a bajas revoluciones (menos de 1500 rpm) 3/ Noto una ganancia significativa en el consumo: la caja me permite pasar de 11,3l a 9,6l/100 km.

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