Chip de potencia Volkswagen Golf VII 2.0 GTi 245 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15 %

	kW	CV	Nm
Serie	180	245	350
P-TRONIC	224	305	441
Beneficios	44 (24%)	60 (24%)	91 (26%)

Description

Nuestra centralita adicional P-Tronic mejora todo el sistema de inyeccion de tu motor para que este pueda optimizar su potencia y rendimiento de su turbo. Funciona como una nueva configuracion personalizada de su motor.

Sin tocar a ningun datos originales de seguridad, esta centralita se ajusta a qualquier tipo de caja de cambios.

La centralita reduce el consumo y se mantiene la garantia fabricante de tu coche gracias a nuestro sistema « plug and Drive »

Su Volkswagen Golf VII gana 60 CV y 91 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-27081, aprovechará todo el potencial del motor gasolina 2.0 GTi 245 CV de su Volkswagen Golf VII. Su potencia aumenta a 305 CV (+ 24%) al tiempo que su par crece 26 %. Todo ello disminuye el consumo de 15 %.

Conexión segura

La centralita PT-A-27081 se conecta en del sistema de inyección con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Volkswagen, actúa como una reprogramación externa personalizada y garantiza una seguridad óptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Envío Cambios y devoluciones

VW Golf VII 1.4 TSI 150 cv: capacidad de respuesta a altas revoluciones

Hola, instalé vuestro chip y aquí va mi experiencia: mi Golf VII 1.4 TSI 150 cv me permite alcanzar los 100 km/h en 8 segundos desde cero. A bajas revoluciones me parecía muy brioso, pero perdía gas rápido al subir de revoluciones. Por esto compré un chip de potencia ptronic el pasado mes de mayo. ¡Genial! Problema resuelto. Ahora puedo subir de revoluciones sin problema antes de alcanzar el límite de potencia de mi Golf. Me da la impresión de poder acelerar hasta el infinito. ¡Muchas gracias! Benito F., Zamora

Golf VII 1.5 TSI 150 hp: temperamental!

Me parece que el Golf 7 1.5 TSI 150 hp tiene el comportamiento de un turbo diesel. Por un lado, es bueno tener par a bajas revoluciones (aunque no sea enorme), pero creo que hemos perdido el lado divertido del motor de gasolina y este Volkswagen es demasiado lineal. Con tu chip de potencia, encontré las sensaciones de un motor de gasolina. Es más dispuesto y mejor a las altas revoluciones. Félix S., Madrid

Los efectos de la conexión múltiple en el Golf VII 1.5 TSI 150 CV

Viniendo de un TDI de 140 CV con el que estaba muy contento, ingenuamente pensé que este TSI 150 llevaría mi golf7 a otra dimensión. Un gran error. Supongo que no tengo que explicarte lo plano que es este pequeño 1,5. Bueno, fue plana porque con tu chip, es realmente, realmente mejor. Tendría curiosidad por compararlo con un reprog pero el hecho de que el chip intervenga a nivel de la admisión y del árbol de levas contribuye ciertamente a la eficacia comparable que se puede ver en los números. ¿Puede confirmarlo? En cualquier caso, las sensaciones están ahí. No hay comparación con el chip de potencia de otra marca que compré antes que la tuya, que era mucho más barata pero que era una verdadera estafa! Theo, Saint-Dizier

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