P-Tronic: a plena potencia

Líder en el mercado belga en el sector de los chips de potencia destinados a los motores turbodiésel, la joven sociedad P-Tronic ya pone los ojos en la exportación.

Traducción al español - artículo original publicado en francés por Trends Tendances

Había que atreverse: ellos lo hicieron. Sin un céntimo en el bolsillo, Philippe Heeren y su compañero Jean-Michel Lodez lanzaron su sociedad en junio de 2002. En aquella época, el primero es director en una sociedad de consultoría y de creación de eventos, el segundo trabaja en la comunicación y el periodismo.
«Habíamos oído hablar de la posibilidad de aumentar la potencia de los motores turbodiésel reprogramando simplemente su cartografía, explica Philippe Heeren, administrador delegado. La idea nos sedujo inmediatamente, y nos lanzamos a la aventura.»
Para una reprogramación a posteriori de un motor, existen dos soluciones. Se puede instalar una eprom, un procedimiento irreversible que implica la integración de un chip electrónico en la cartografía original del motor, pero que no tiene en cuenta los límites de tolerancia fijados por los constructores. Otra posibilidad: un chip de potencia, que se coloca aguas abajo de la centralita, y del cual recepciona la señal definida por el constructor. En este último caso, la información recibida es analizada, electrónicamente modificada, y luego reenviada a la bomba de inyección, a la rampa o directamente a los inyectores, según los modelos de coches.

Stock sin pedido

Resultado: aunque la velocidad del coche permanece sin cambios, éste gana en par, en potencia y en confort de conducción. Es este tipo de chip de potencia el que utilizan los constructores de automóviles para presentar modelos de diferentes potencias, sobre la base de un motor idéntico. «Sin capital inicial, tuvimos que poner a punto nuestro chip, luego convencer a los proveedores de confiar en nosotros... y de aceptar ser pagados más tarde. Así pudimos constituir un stock de piezas... ¡sin ningún pedido!»
Luego es el golpe de suerte, el redactor jefe de la revista Diesel Mag les ofrece una página de publicidad. Un empujón que desencadena el primer pedido de chips P-Tronic por la sociedad francesa Eurofac.
« Este pedido nos permitió atacar el mercado belga, concentrándonos en los concesionarios y perfilándonos únicamente como especialistas de este tipo de productos, no como generalistas. »
Hoy, la sociedad vende unos 400 chips al mes (precio unitario medio: € 750), esencialmente entre 400 concesionarios en Bélgica y Luxemburgo, y contempla seriamente conquistar nuevos mercados en la exportación.
«Además de Francia, Luxemburgo e Italia donde ya estamos presentes, atacaremos los mercados inglés – donde nuestro corresponsal local es el antiguo vicepresidente de Psion - sueco, español, donde estamos a punto de firmar un acuerdo con un importador, y danés. Esperamos mucho de este último mercado, que nos parece muy prometedor a medio plazo.»

Frédéric Moser