P-Tronic propone un chip de potencia de gasolina únicamente para aquellos motores que dispongan de turbo. Equipamos los motores TSI y TFSI de Audi, VW, Seat y Skoda, SCTI de Ford, Si4 de Land Rover, CGI de Mercedes, THP de PSA Peugeot Citroën, T-JET de Fiat / Lancia, TB de Alfa, 1.6 T de Opel, TCE de Renault, 1.6 Turbo de Mini y 4.8 Turbo de Porsche. Al igual que las de los motores diésel, estas centralitas también disponen de conectores originales de fábrica. Fichas que permiten una conexión (y desconexión) rápida, fiable y que no precisa de conocimientos de mecánica. Para los demás motores de gasolina (inyección clásica), consideramos que no existe ningún chip de potencia en el mercado que permita obtener buenos resultados en ese ámbito. Una ineficacia que responde a nuestra negativa actual a ampliar nuestro catálogo a ese tipo de motores desprovistos de turbo.