Chip de potencia Massey Ferguson MF 5000 5610 3.3 105 CV

-15%

Descenso del consumo en un 15�%

	kW	CV	Nm
Serie	77	105	413
P-TRONIC	100	136	442
Beneficios	23 (30%)	31 (30%)	29 (7%)

Description

El chip de potencia P-Tronic para motores turbodiesel permite obtener hasta un 30% m�s de potencia y 35% de par motor. Tambi�n son la causa de un menor consumo de diesel con una conducci�n similar. Estas mejoras son seguras para las partes mec�nicas. P-Tronic nunca excede las normas prescritas por los fabricantes y mantiene activas toda la seguridad original.

Su Massey Ferguson MF 5000 gana 31 CV y 29 Nm

Con el chip de potencia P-Tronic PT-A-63989, aprovechar� todo el potencial del motor di�sel 5610 3.3 105 CV de su Massey Ferguson MF 5000. Su potencia aumenta a 136 CV (+ 30%) al tiempo que su par crece 7 %. Todo ello disminuye el consumo del tractor de 15 %.

Conexi�n segura

La centralita PT-A-63989 se conecta en del sistema de inyecci�n con ayuda de las fichas del fabricante. Es segura para su Massey Ferguson, act�a como una reprogramaci�n externa personalizada y garantiza una seguridad �ptima de funcionamiento.

Opiniones de clientes Esquema de montaje Env�o Cambios y devoluciones

Nueva relaci�n peso / potencia para un Land Rover Discovery 2.5 TD5

La relaci�n peso / potencia y el consumo de mi Discovery TD�eran horribles y segu� el consejo de comprar un chip P-Tronic. Sin demasiada fe, lo admito, porque no soy aficionado a los productos milagro. No lo instal� yo mismo, pero me sorprendi� lo f�cil que es hacerlo. Desde los primeros metros, me daba la impresi�n de tener un motor nuevo. La diferencia se aprecia sobre todo en la recuperaci�n, el torque es netamente superior. Adem�s, �consumo casi 2 l / 100 menos! Ten�a pensado deshacerme del coche, pero el chip me ha hecho cambiar de idea. Al final me lo voy a quedar unos cuantos a�os m�s. Edmond F., Cholet (Francia)

�Mi Polo 2.0 GTI se convierte en un cohete!

�Gracias por convertir mi GTI Polo en un cohete! �La actuaci�n es terrible! Me alegro de haber optado por su caso en lugar del reprog que me aconsej� mi primo, sobre todo porque podr� usarlo en mi pr�ximo GTI. Steve O. Segovia

Polo GTI 200 cv: m�s convincente, incluso a altas revoluciones

El chip de potencia compensa la falta de pecado del motor en mi VW Polo 2.0 GTI, especialmente a altas rpm. �Ahora tengo la sensaci�n real del GTI! Ten�a un poco de miedo de que la caja de cambios pudiera perturbar la caja de cambios del DSG, pero est� bien. Por otro lado, no veo una ca�da significativa en el consumo de combustible, pero s� que conduzco duro. �Es por eso? Gracias por su respuesta. Thierry S. Le Touquet

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