Chip de potencia Seat, imprescindible para los amantes de la emoción

Y de las sensaciones fuertes

El chip de potencia P-Tronic ha encontrado en los conductores de la marca Seat a un público experto y fiel al mismo tiempo. La marca se ha decantado claramente por ofrecer una imagen experta, divertida, emocional y con precios muy atractivos. Lógicamente, atrae a un público principalmente joven y moderno. Amantes de las sensaciones fuertes, los clientes de Seat a menudo quieren incrementar la potencia y el par de sus vehículos.

Para toda la gama

Seat ha decidido olvidarse del pasado y poner sus miras en la calidad. Tras unos momentos difíciles, el fabricante ha decidido acercarse a las exigencias de calidad de su hermano mayor Audi. El nuevo Ibiza fue la primera prueba de esa renovación cualitativa. La llegada del Exeo a principios de 2009, marcó otro giro importante a este respecto. Esta berlina, prima del A4, fue el primer modelo de Seat con motor 2.0 TDI de inyección common-rail, en versiones 120, 140 y 170 CV. Un motor que se extendió rápidamente, a semejanza de su generalización en el grupo, y se instaló en los demás representantes de la marca: León, Alhambra, Toledo, Altea y Ateca.

TDI, TSI y TFSI

En esos modelos Seat, el TDI domina frente a los motores de gasolina. El 2.0 TDI, antes mencionado, y los 1.6 TDI y 1.2 TDI, también denominados CRTDI en algunos mercados. Son motores propicios para la instalación de las centralitas adicionales P-Tronic. Esto se debe, en primer lugar, a que sus tolerancias permiten un amplio margen de maniobra para lograr un aporte de potencia y de par. Además, la instalación de la centralita es increíblemente sencilla. Por último -y sobre todo- porque el comportamiento de esos motores con nuestra centralita hará las delicias de todo amante de los automóviles que se precie. Estas centralitas digitales de última generación aportan a los Seat un incremento de las prestaciones que se puede apreciar en todos los regímenes del motor. Sin contar que permiten reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 12 % de media en un modo de conducción comparable. Además, P-Tronic puede también equipar a los motores de gasolina TSI y TFSI con resultados sorprendentes, del 1.2 al 2.0 en cambio manual y automático.